| Bild |
Name |
Teilenummer |
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Period |
Comment |
ST |
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PR Teilenummer |
Preis |
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Zylinderkopf
Zylinderkopfhaube |
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2,0Ltr.
155KW |
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4-Zylinder+
Ottomotor+
CHJA |
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Zylinderkopf komplett
(ohne Nockenwelle)
mitverwenden:
D >> - 06.05.2013 |
06H103064R
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06E 109 417 P
N 105 540 05 |
1;;8;22 |
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D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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|
Zylinderkopf komplett
(ohne Nockenwelle)
mitverwenden:
D >> - 06.05.2013 |
06H103064RX
|
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06E 109 417 P
N 105 540 05 |
1;;8;22 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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|
Zylinderkopf komplett
(ohne Nockenwelle)
mitverwenden:
D - 06.05.2013>> |
06H103064AD
|
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06E 109 417 P
N 105 540 05 |
1;;8;22 |
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D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Rollenschlepphebel |
06E109417P
|
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8 |
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D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Abdeckung |
06H103269H
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1 |
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D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Verschlussdeckel |
036103113A
|
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36,6 |
1 |
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D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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|
Verschlussdeckel |
06B103113C
|
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26MM |
1 |
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D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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|
Rueckschlagventil |
06H103175B
|
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2 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Verstelleinheit
D >> - 16.05.2012 |
06H103697A
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8 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Verstelleinheit
D - 16.05.2012>> |
06H103697B
|
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8 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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|
O-Ring
enthalten in Position: |
N91020001
|
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|
17,3X1,5
6 |
8 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Passstift |
06D103251
|
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|
2 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Trennwand |
06H103411B
|
|
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|
4 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Unterlegscheibe |
06D103377
|
|
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|
10 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Zylinderkopfdichtung |
06H103383AD
|
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|
1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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|
Zylinderschraube mit Innen-
vielzahnkopf (Kombi) |
06D103385D
|
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10 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Verschlussdeckel |
06C103485N
|
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|
|
1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Stiftschraube |
06F103397
|
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|
M8X56 |
4 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Zylinderkopfhaube
Kein Ersatzteil
zu verwenden ist Position: |
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|
1 |
|
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Stiftschraube |
N10581602
|
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|
M6X70 |
2 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Dichtung |
06H103484A
|
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1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
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Oelabscheider
D >> - 07.10.2013 |
06H103495J
|
|
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|
1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Oelabscheider
D - 07.10.2013>> |
06H103495AE
|
|
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|
1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Innensechsrund-Linsenbund-
schraube, gewindefurchend |
N10725401
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M6X20 |
9 |
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D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Innensechsrund-Linsenschraube
mit Fuehrungshuelse |
06J103831
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5 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Dichtung |
06H103483C
|
|
|
|
1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Dichtung |
06H103483D
|
|
|
|
1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Dichtung |
036115111B
|
|
|
|
1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Stiftschraube |
N0145555
|
|
|
M8X44 |
5 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Flachkopfschraube |
N10554005
|
|
|
M6X35 |
22 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Magnet |
06L109259A
|
|
|
|
1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Dichtung |
06H103121J
|
|
|
|
1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Oelsieb |
06H103081E
|
|
|
|
1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Lagerbock |
06H103144J
|
|
|
|
1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Rueckschlagventil |
06H103176F
|
|
|
12MM |
1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
O-Ring |
N91000101
|
|
|
52X3 |
1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Dichtmittel
Betriebsmittel |
D154103A1
|
|
|
100G |
1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Flachkopfschraube |
N10470703
|
|
|
M6X50 |
6 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Zylinderschraube mit Innen-
vielzahnkopf, selbstsichernd |
N10572403
|
|
|
M8X16 |
1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Unterlegscheibe |
WHT003198
|
|
|
8,2X37X4 |
1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Zylinderschraube mit Innen-
vielzahnkopf (Kombi) |
N10196103
|
|
|
M6X18 |
3 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Stopfen
siehe Bildtafel,Position: |
|
|
|
115-05,12 |
|
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Stopfen
siehe Bildtafel,Position: |
|
|
|
115-05,8 |
|
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
O-Ring
enthalten in Position: |
|
|
|
37 |
|
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Innensechsrund-Linsenschraube |
N10156206
|
|
|
M6X30 |
4 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Fluessiges Sicherungsmittel
Klebe- und Dichtungsmaterial
zu verwenden fuer Position: |
D000600A2
|
|
|
18ML
3 |
1 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Zylinderschraube mit Innen-
sechskantkopf |
N10622502
|
|
|
M5X12 |
8 |
|
D69 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/155 KW Hybrid, Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TC8/TH5 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
